Beregningsmetoden for hastighedsforholdet for hydraulikmotoren er som ovenfor. Teoretisk set skal hastighedsforholdet være symmetrisk. Men når hastighedsforholdet for den hydrauliske motor er for lavt, opretholdes symmetriciteten normalt ikke, hvilket resulterer i en ustabil situation, der ændrer sig hurtigt og langsomt, hydraulisk motor og stopper til tider. Det kaldes krybefænomenet hydrauliske motorer. Friktionsmodstanden af grundlaget øges med udvidelsen af hastigheden, hydraulikmotoren og friktionsmodstanden inde i motoren, der arbejder i de statiske og lavhastighedsgearområder, stiger ikke, når hastigheden udvides i arbejdet, men falder, hydraulisk motor resulterer i en kort " "Negative egenskaber" friktion.
På den anden side er hydraulikmotoren oliemotoren og belastningen drevet af trykstigningen, efter at olien er reduceret, så en konceptuel model kan bruges til at beskrive hele oliemotorens proces i lavhastighedsgearområdet: Træk den elastiske ende ved en konstant hastighed V0 (Dens elasticitetsreduktion kan svare til den fire-kolonne hydrauliske funktion af trykbare arbejdskemikalier under højt tryk) En lille masse M (svarende til den interne friktionsmodstand af motoren, hydraulisk motor belastning masse, og øjeblik inerti) løser "negative egenskaber" Friktion modstand motion fitness.
Når masseN M ikke bevæger sig på plads, eller hastigheden er meget lav, vil friktionen være stor, elasticiteten bliver mindre, mængden af mekanisk energi vil blive øget, hydraulisk motor og drejningsmomentet vil blive øget. Først når elasticiteten bliver så lille, at dens drejningsmoment er lig med rullefriktionen, begynder den bare at udøve, hydraulisk motor, der er u>0. Men når det lille objekt begynder at udøve, falder friktionen pludselig, hydraulisk motor og det lille objekt kan frigives med det samme. Det lille objekt accelererer og trækker pludselig. Som følge heraf bliver elasticiteten mindre, og drejningsmomentet falder. Det lille objekt bevæger sig i en periode ved inertiens øjeblik. Efter rejsen stopper den, indtil forårets bevægelse gør fjedergulen igen, drejningsmomentet øges, og de små genstande bevæger sig igen og igen,hydraulisk motor resulterer i en konstant bevægelse og en stoptilstand. For oliemotorer er dette den gribende situation.
Hertil kommer,hydraulisk motor forskydning og lækage af oliemotoren også svinger periodisk med fase vinkel generator rotor rotation,hydraulisk motor, som også vil forårsage udsving i motor nominel effektforhold. Når oliemotoren arbejder i et lavhastighedsgear,hydraulisk motor, kan denne type udsving i transmissionsforholdet ikke dækkes af inertiøjet og er tydeligt manifesteret, hvilket resulterer i en gribesituation.
